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   在礦渣壓球機上采用寶塔型或壓縮性加料螺旋，實(shí)質(zhì)上也等于兩段壓縮。雖然散粒體和粉體的壓實(shí)過(guò)程在某些地方可看成與其它形式的流體壓縮機相似，然而這些物料的壓縮特性和流動(dòng)特性卻與純液體和氣體截然不同。型輪直徑取6~60英寸、成型壓力取10000~100000、預壓壓力取0.01~100磅/英寸2，其余變量均固定。型輪轉數增多，則加壓時(shí)間縮短。若轉速超過(guò)20轉/分，對于某些物料來(lái)講可能加壓時(shí)間是一個(gè)限制因素。此時(shí)小的型輪直徑和相應的預壓壓力取決于所需的短加壓時(shí)間。

    預壓壓力增加，則所需型輪直徑和作用力減小，于是礦渣壓球機的尺寸、重量和成本也減少。據約翰遜報導，盡管型輪直徑和作用力減小，但是要想得到同樣地產(chǎn)量，型輪的動(dòng)力消耗仍然不變。這是由于約翰遜的傳動(dòng)功率方程中型輪轉矩系數變大的緣故。

    在強制加料的礦渣壓球機中，從加料螺旋下部到型輪咬入角這一區間被看做預增密區或預壓實(shí)區。這一區域內所能達到的預壓壓力對較佳型輪直徑、成型壓力、機器尺寸和成本都有很大影響。散粒體或粉體的壓實(shí)過(guò)程與其他形式的流體壓縮機有某些相似之處。壓縮比大的壓縮機通常以分段壓縮更加經(jīng)濟有效，無(wú)論對壓縮性或非壓縮性流體都如此。各段的機械配置不同，根據體積、密度和總壓縮比獲得較理想的設計。

     加料螺旋式軸流式壓縮機。隨著(zhù)壓縮比的加大，以及在較高壓力下物料和螺旋之間摩擦力的增加，加料螺旋的功率消耗提高。壓球機的總動(dòng)力消耗是型輪及加料螺旋梁祝所需傳動(dòng)功率之和。因此，若產(chǎn)量和壓球壓力不變，總動(dòng)力消耗隨預壓壓力一起增加。